試乗

候補車が絞れた(?)のでディーラー巡りです。小さいのを家に残していくわけにもいかないので、家族4人でゾロゾロと行ってきました。

Mazda PREMACY

家から遠い順に回ろう、というわけで最初に行ったのはマツダ。営業さんはベテランの営業部長さん、物腰柔らかで好印象。

さて、プレマシーの第一印象はアクセラを縦に膨らませた感じでした。まあ見たままです。悪くないです。
営業さんに丁寧に説明してもらいつつ、早速試乗。グレードはiStop付きの20E。

良かったのは自然なハンドリング。父が乗る某国産ワゴンはステアリングの中立付近が心もとなく、かつかなり軽いのがなんとも私を不安な気分にさせましたが、しっとり適度な重さで切ればしっかり反応する印象。一方でパワステのサポート量が低速と中速でもうちょっと自然に変わってくれるといいのになーと思いました。

あと車重が1500kg(電動スライドドアモデル)を越えることもあってかブレーキイマイチ効かない。特に踏み始めの効きが悪く、C4と同じ感じで踏んだらおっとっとっと、となりました。初期の食いつきの良さ/悪さに関しては、ヨーロッパ車と日本車の違いみたいなところもあると思うので、特別これが悪いということも無いんだと思うけど、好みの問題ですかね。C4が少々カックンブレーキ気味だったのもそう感じる所以かもしれません。減ってきた時に社外品に変えちゃえばタッチも変わるかな。ただしC4右ハンドルはマスターシリンダーが左側にある手抜き右ハンドル化だったので、それと比べると大分しっかり感があります。C4はブレーキ踏むと左側からフシュって音するんですよ…

エンジンは可もなく不可もなく。5ATは今どきならもっと多段化してもという気もしますがとはいえスムーズで4ATのC4と比べれば当然ながら格段にいいです。

スライドドアはやっぱり便利です。子供も広いので大喜び。
2列目は十分、三列目も子供が乗ったり荷室にするならこれでOK。というか基本的には倒して荷室かな。

内装の質感ははっきり言って低いです。C4も普通にプラスチックですがシボ加工のパターンが工夫されていて安っぽく見えないんですけど、これはいかにもプラって感じ。シートは大振りでまあまあ。ホールドはそんなに良くないですが、悪くないです。ただしシートのファブリックはかなり残念。C4のアルカンターラとは比べようも無い。あれはあれでジーンズで乗ったりすると毛がまとまってきたりするので、こういう方が気兼ねなく使えるのはメリットとも言えますが、にしても質感はもうちょっとどうにかならんかなぁ。

全体的にはなかなか好印象。何よりミニバンでもなかなかいい感じに走ることとスライドドアの実用性の両方を兼ね備えてるところが今回の買替えの目的にはピッタリ。

見積りの方は、とりあえず上と下の幅を見たいということで、試乗した20Eと特別仕様車のPrestige IIで出してもらいました。双方とも店舗在庫なら色は選べないものの結構いろいろと装備のついたヤツがなかなかお得な価格で出てます、とのこと。本社主導でナビプレゼントキャンペーン中なのでディーラーとしてもその分いろいろつけたり割り引いたりできてお買い得にできるからいいんですよ、とのこと。確かに車両本体+オプションの値段と実際の購入価格を比べると結構な値引き率です。まあプレマシーは細かいものがいろいろオプションになっちゃってるので、本体以外が結構かさむのが難点ではありますが。

下取りは、マツダは昔シトロエンも扱ってたしがんばります、といわれたものの50万円。4年7ヶ月、4万2千km走行のC4….そんなもんなのか(血涙)。206は同じような条件で70万だったんだけど、まぁPSA同士での乗り換え出し、206はC4と違って人気車だし…にしても悲しい。

NISSAN JUKE

続いては日産。
逆三角形のマッチョでいかにも体育会系といった雰囲気の営業マン。9末なのでがんばります的アピールはちょっとアレですがまぁどこもそんなもんですね。ただでかい買い物する時に「今日決めていただければ●万円引き」的な話ははっきり言って逆効果だと思う。まだ最初だからいろいろ回ってるって言ったはずですよ。悪い人じゃないんですが。

Jukeは実物を見るとなかなか立派です。抑揚のあるデザインで存在感があるし、全長が短い割りにはちゃんとドアを4枚確保してるし、ドアノブもピラーに溶け込ませてあったりと芸が細かい。アルファも156とかでこんなドアノブにしてましたね。

ただ正直内装はやり過ぎな感じ。特にうねうねのセンターコンソールはせめてもうちょっと質感がよければなぁと思います。玉虫みたい。ドアノブもクロームメッキが上質感を演出…できてりゃいいんですけど、形状のこともあっておもちゃっぽい。

幅はC4とほぼ同じだけど高さがあるので視界は良好、ライトの出っ張りでボンネットの長さはつかみやすい。窓の形状で後ろは少々見づらいけど、バックミラーがでかいので斜め後ろは良好。
後部座席はコンパクトカーなりのサイズ。ただし窓が小さいので包まれ感はあるけど逆に言えば圧迫感もある。

営業マンも言ってたけど、結局のところこれはそういう細かい話抜きにJukeのスタイルが気に入るか否かが全て。そういう意味では気に入ったし、ドアは4枚なのでこのくらいの広さならなんとか…と思ったけどさすがにヨメとムスメに反対されました。そもそも乗り換えるにあたって子供の乗り降りが重要なポイントだったので、確かに無いかな。

乗っても1500にしては結構いい感じだし、スタイルも格好いい。最初からわかってたけどファミリーカーには不向きということで残念ながら無し。

一応見積りも貰いましたが、こちらもナビキャンペーンと、店舗で設定してるお買い得プランならそこそこの値引き。下取りはガイシャなので時間かかっちゃってなかなか出ないんです、よろしければあとで連絡します、とのことで不明。そんなに怪しいですか、わしのC4は。
トータルとしてはそもそも車両が安めなので、全体的にはおさえられてて結構引かれます。子供いなけりゃありだったなー。

Honda Stream

最後にストリーム。これは実は一番期待してました。元ホンダユーザーだし、バイクもホンダ乗ってたし。

営業マンはちょっと売る気が全面に出ててなんだかなーという感じ。こちらも9末決算をアピール。正直ウザい。

さて、肝心のクルマはやはりシャープなデザインでちょっと若過ぎる感じもあるもののなかなかいいです。ミニバンっぽくない。ヒンジのドアだけど中はコンパクトミニバンなりに広く、予想外に内装の質感が高かった。まぁ運転席周りのシルバー、特にハンドルまわりとかはもっとどうにかならんのかとは思いますが。インサイトとか外装も未来的な感じだとマッチするんだと思いますけど、ストリームは外観は極めて普通系の格好良さなので。

さて、ホンダというと低床体重心ミニバン、ということなんですが、比較対象がプレマシーだったこともあって変わらない印象。走り出すとキビキビしてますが、ステアリングの感触は切り込んじゃえばいいけど、どうも中立付近にちょっとスカスカ部分があるのが気持ち悪い。あと足回りが固いです。ホンダらしいし、これはヨソのミニバンとは違うんだよ!っていう主張はわかりますが、乗り心地のいいC4からの乗り換えなのでちょっと許容できない足回り。

スタイルはいい、サイズも(幅は)小さい、でもスライドドアじゃない、足が硬い…ちょっと微妙。

それでもヨメさんが内装が前の2台よりよくて、広さもまあまあなので結構気に入ってましたが、ここで営業マンがヨメがターゲットだと判断したらしくフリードを大プッシュ。

確かに5ナンバー、長さが短い、そこそこ広くてスライドドアとまさに今回の買替え目的にはピッタリです。燃費もいいし、価格もちょっと安い。ハイブリッドは初期費用が高いし、燃費は変わらないからガソリンエンジンをお勧めします、というそれだけを聞けば客のためを思って、という気もします。

が、最初に言った通り、いろいろ見た結果ストリームを検討したい、と伝えたはず。はっきり言ってしまえば、フリードは実用車然としたスタイルがあまり好きじゃなくて選択肢から外してるんです。狭いし。それをプッシュされても全く買う気になれない。

ヨメさんの方を押せば買うだろうとか、モデル末期のストリームよりフリードの方を売りたい、とかいろいろな事が透けて見えるわけですよ。でもそれって客じゃなくて営業の都合だよね? そういうの客にも伝わるんですよ。わからないくらいバカだと思われたんだろうか。

それはさておき、とりあえず一応両方の見積りが出てきました。
が!全く値引額を教えてくれるつもりがないらしく、買うならがんばって値引きさせますとのこと。値段わからないんじゃ買えねーよ。 C4の下取りもマツダで60万出てるんで(←ふっかけた)そのくらいはよろしく、と言ったら車両を見に行ったまままー戻ってこない。上司といろいろ相談してるところが丸見えなのでかなり厳しいんだと思われます。

ここで店長登場。もー衝撃的にウザい。そして買ってくれるならがんばります的な話で具体的な話が無い。
値引きはマツダさんとかニッサンさんはいいんですよね、トヨタさんはそれより落ちる、ウチはもうガッカリするくらい値引きができないんですよ。安く売りたいんですけどね?でもね、ホンダはわざと高い値段を付けて値引きをするようなマネは…云々。
おまけにそういう中身の無い話を体をクネクネ傾けて手もみしながらこちらが口を挟む余地も無く延々と話し続けるのですんごいイライラする。そういうお笑いネタなのかと思うほどウザい。ストリームというクルマ自体は悪くないのに完璧に買う気が完璧に失せました。他社の悪口を言わないと自社を高められないような営業マンは爆発してしまえ。(と、家を買う時にも思ったな…)

途中から悪循環ループになって印象が最悪になりましたが、ホンダは嫌いじゃないです。元オーナーだし。ただあの店は二度と行かないと思う。

というわけで今日見た感じではプレマシーが残りました。

とはいえこれで決まりというわけじゃなく、未練がましくアクセラとかもちょっと見せてもらうことにして初日は終了です。

候補車選び

C4はできるだけ長く乗るつもりではいたんですが、ATの不調、修理、不調…という中で心がポキリと折れてから次の車に乗り換えよう!と決めるまでは結構早かったです。思えば●千万のマンションも2週間で売ったわけですが。

買わないつもりでいながらも当然次に家族も増えてデカいチャイルドシートが邪魔になったら、広い車が必要になったら当然C4ピカソ(出来ればモデルチェンジしてから)にするんだ!とか考えてはいました。が、いろいろトラブルを経て改めて買い替えを検討するとピカソの6EGSも正直不安なので、そしてヨメさんのガイシャ禁止令が出たので当然ながらピカソはボツになりました。乗っただけで楽しくなる他には無いいい車だと思うんですけど、壊れたら笑って直すような余裕は今の私には無いです。

Golf Touranとかなら壊れないんじゃね?と思ったが、どうも調べるとDSGも結構怪しいらしい。 壊れない普通のATがいいよね、ということで、そしてヨメさんの意見もあり、国産車から探してみることにしました。

当然ながら最優先は予算ですが、子供(特に下の子=0歳)をチャイルドシートに載せやすい、つまり広いことと、壊れないことも重要。壊れないってのは結局当たり外れもありますが、あんまり変わった機能がついてないというのがポイントです。ハイブリッドとかバッテリーヘタったらどうなるんだろ… それと実は新居の駐車場が結構狭いので、大きさはC4程度まで(幅1750くらい)。ウチの駐車場は土地が旗竿なので竿部分に止めるわけですが、結構な細さです。知人のエルグランドとかムラーノとかでっかい車が止めてるんだから入らないわけじゃないんですが、毎日だとさすがに辛いわけです。

あとできればデザインがヘボくないやつ…。

そんな感じで出てきた候補が

  • ホンダ ストリーム
  • マツダ プレマシー
  • マツダ アクセラ
  • スバル インプレッサ
  • スバル XV
  • ニッサン ジューク

バラバラですね。

バラバラな理由は今までひたすらハッチバックを乗り継いできたので – シビック(EG-4) アルトワークス(E-HB11S) 206XS(GH-T1NFU) シトロエンC4 2.0EX(ABA-B5RFJ) – いろいろ見てみたいというのがあります。特に国産車事情にすっかり疎くなってしまって、昔とどう違うのか興味があります。

ミニバン(低床)

家族4人で乗りやすくて実用的で、となると真っ先に思いつくのはミニバンです。とはいえ友人達がアルファGTVからオデッセイに乗り換えたりするのを見る度に「おまえもか」とか言ってたわけですが、実際子供増えるとスライドドアは便利だなーと思うわけです。

C4の次のミニバンとなればC4 Piccasoとかルノーカングーとかに行くのが当然のような気がしますが、前述のような理由で国産車です。

ので国産ミニバンでせめて格好悪くないヤツ、選ばれたのはホンダのストリームとマツダのプレマシー。ミニバンでコンパクトまたはスライドドアという条件だけで言えば他に山ほど出てきそうですが、スタイリングの好みの問題で全て却下です。いかにもハコでございます、って感じの四角い車はいまいち好きになれず・・・

ストリームはミニバンのくせにホンダらしく低めでシャープなフォルムなのが選んだポイント。5ナンバーだから駐車場も入れやすい?かも。モデル末期なので安くしてくれるんじゃないかという期待もありました。気になるのは最近のホンダらしくサイバーなコックピット…C4は奇抜な工夫があっても質感が高いからいいんですが、シルバー塗装はちょっとなぁという印象。5ナンバーサイズなのはメリット、スライドドアではないのがデメリット。あと昔シビック(EG-4)に乗ってたのでホンダにはちょっと親近感があります。

プレマシーも同じく他のミニバンと違い個性があるのと、以下にもミニバン的な「ハコ」っぽい印象が薄いのが気に入りました。サイズ的にはC4よりちょこっとだけ小さいけどほぼ同じ横幅。とはいえこちらはスライドドアなので大人の乗降はもちろんこども抱えて乗せたり下ろしたりにはかなりいいのではないかと推測。ちなみに以前ぶつけた時に近くにPSA取扱いディーラーがなく、以前シトロエンを売ってた近所のマツダ(昔シトロエン売ってた)に修理に出したことがあるのでちょこっと関係があるともいえます。

5ドアハッチバック

単純にC4の置き換えで、新しい分パッケージングが良くなって、多少なりとも広いんじゃないかと予想。

そんな中で選んだ二台がアクセラとインプレッサ。アクセラはスカイアクティブが、インプレッサはEye Sightが気になるところ。

コンパクトSUV

車のジャンルがどうというより単純にこの価格帯の国産車の中では頭一つ抜けてデザインが面白いので。XVはまだ実車がないし、ちょっと高くなり様な予感。ジュークは狭そうなので一応中を見てみたいなー、という程度です。

それとスバルは弟が富士重工関係で働いてるので値引きがあるはず!と思ったんですが、昔はともかく(3割とか引いてくれたはず)今はほとんど普通に買うのと変わらないという話でちょっとガッカリ。

ちなみにマツダ、スバル、ニッサンというラインナップになりましたが、技術にコダワリのあるメーカーは好きです。あとマツダのニッサンは最近デザイン面でかなり頑張ってる印象もあり、こういう選択になりました。

大手を振って試乗しまくれるチャンスなので、いろいろ乗ってみよう!というわけで週末に家族全員でディーラー巡をすることになりました。嫁さんも乗るかもしれないし(←ペーパードライバー)一応意見を聞かなけりゃならんので。